02.02
12:57
Лада 4х4 – британцы от неё в восторге!
Всем любителям отечественного автопрома – прекрасная новость! А всем любителям поржать над отечественным автопромом – удар ниже пояса))) Итак, внимание: российские «Нивы» становятся популярными среди британских фермеров: http://russian.rt.com/article/71805. Невероятно! «Любовь» к нашим Нивам (Лада 4х4) обусловлена следующим:
Во-первых, Land Rover отказался от производства легендарного внедорожника Defender, который очень нравился британским фермерам. Как оказалось, российская Нивушка ничем ему не уступает! Возможно, внешне она не такая красавица (хотя вопрос спорный), но на бездорожье машина-зверь, а ведь именно это и нужно фермерам. А ещё Нива пользуется огромной популярностью на альпийских горнолыжных курортах и это только начало!
Во-вторых, изменение курса рубля по отношению к доллару привело к тому, что товары российского производства стали популярны среди иностранцев из-за своей невысокой цены. Так Нива сейчас обходится им всего в 19,5 тысяч долларов. Думайте сами, о чём это говорит. О том, что Россию ждёт «бешенный» экспорт товаров за рубеж!
Ну и в-третьих, Нива неприхотлива в ремонте. Как сказал продавец автомобилей Марк Ки из южного пригорода Лондона: «если у вас что-то сломается, вы можете устранить проблему ударом молотка»))))) Звучит забавно, но чем проще починить машину, тем лучше =)
Итак, делайте выводы. Сначала российская Нива покорила Британию, а следом настанет очередь и остальных стран. Кстати, напомню, ООН уже закупила приличную партию РОССИЙСКИХ камазов для своих гуманитарных миссий ;) Популярность российских товаров за рубежом растёт не по дням, а по часам!
Во-первых, Land Rover отказался от производства легендарного внедорожника Defender, который очень нравился британским фермерам. Как оказалось, российская Нивушка ничем ему не уступает! Возможно, внешне она не такая красавица (хотя вопрос спорный), но на бездорожье машина-зверь, а ведь именно это и нужно фермерам. А ещё Нива пользуется огромной популярностью на альпийских горнолыжных курортах и это только начало!
Во-вторых, изменение курса рубля по отношению к доллару привело к тому, что товары российского производства стали популярны среди иностранцев из-за своей невысокой цены. Так Нива сейчас обходится им всего в 19,5 тысяч долларов. Думайте сами, о чём это говорит. О том, что Россию ждёт «бешенный» экспорт товаров за рубеж!
Ну и в-третьих, Нива неприхотлива в ремонте. Как сказал продавец автомобилей Марк Ки из южного пригорода Лондона: «если у вас что-то сломается, вы можете устранить проблему ударом молотка»))))) Звучит забавно, но чем проще починить машину, тем лучше =)
Итак, делайте выводы. Сначала российская Нива покорила Британию, а следом настанет очередь и остальных стран. Кстати, напомню, ООН уже закупила приличную партию РОССИЙСКИХ камазов для своих гуманитарных миссий ;) Популярность российских товаров за рубежом растёт не по дням, а по часам!
→ Лада 4х4 – британцы от неё в восторге!
Комментарии:
Поверю в это только тогда, когда сами британские фермеры скажут об этом. Пока же это лишь наши домыслы и надежды. Хотя, судя по тому, что из себя представляет отечественный автопром, вряд ли им понадобится этот российский внедорожник.
Нива всегда была и остается одним из стратегических экспортных товаров ВАЗа. Это общепризнанный факт о котором не особо любят распространятся.
На ка (из Вики)
«Нива» (с 2006 года LADA 4x4) была и остаётся одним из лидеров экспорта АвтоВАЗа. Две самые первые специальные версии «Нивы» были экспортными: ВАЗ-21211 с 1,3-литровым мотором (для стран с дорогим топливом и высокими налогами на объём двигателя) и ВАЗ-21212 с правым рулем. Праворульная версия «Нивы» пользовалась очень хорошим спросом в Великобритании и даже поступала в небольшом количестве в Японию. В имеющей множество горных дорог Австрии в 1980-е годы «Нива» занимала до 99 % парка внедорожников
и еще от себя добавлю, наши ГАЗели - товар тоже экспортный, пруф найдёте на просторах интернета, ну или хотя бы вот выдержка:
До настоящего времени продажи ГАЗа на европейском рынке были штучными — в странах Балтии и Восточной Европы. В целом же по итогам 2013 года на экспорт было продано 16,4 тыс. автомобилей, то есть около 17% общего объема продаж ГАЗа (в 2012 году — 13%). В абсолютных цифрах объем экспорта за год вырос на 15% к уровню 2012 года за счет увеличения продаж в странах СНГ. Особенно большой рост зафиксирован в Казахстане и Узбекистане из-за активного развития сбытовой сети в этих странах. В страны СНГ ГАЗ поставляет весь модельный ряд легких коммерческих и среднетоннажных автомобилей марки ГАЗ, в страны дальнего зарубежья — в основном полноприводную технику. «Расширение экспортных поставок становится особенно важным в период сокращения рынка коммерческого транспорта в России», — объясняет интерес к Европе президент «Группы ГАЗ» Вадим Сорокин.
Подробнее: http://www.kommersant.ru/doc/2480875
На ка (из Вики)
«Нива» (с 2006 года LADA 4x4) была и остаётся одним из лидеров экспорта АвтоВАЗа. Две самые первые специальные версии «Нивы» были экспортными: ВАЗ-21211 с 1,3-литровым мотором (для стран с дорогим топливом и высокими налогами на объём двигателя) и ВАЗ-21212 с правым рулем. Праворульная версия «Нивы» пользовалась очень хорошим спросом в Великобритании и даже поступала в небольшом количестве в Японию. В имеющей множество горных дорог Австрии в 1980-е годы «Нива» занимала до 99 % парка внедорожников
и еще от себя добавлю, наши ГАЗели - товар тоже экспортный, пруф найдёте на просторах интернета, ну или хотя бы вот выдержка:
До настоящего времени продажи ГАЗа на европейском рынке были штучными — в странах Балтии и Восточной Европы. В целом же по итогам 2013 года на экспорт было продано 16,4 тыс. автомобилей, то есть около 17% общего объема продаж ГАЗа (в 2012 году — 13%). В абсолютных цифрах объем экспорта за год вырос на 15% к уровню 2012 года за счет увеличения продаж в странах СНГ. Особенно большой рост зафиксирован в Казахстане и Узбекистане из-за активного развития сбытовой сети в этих странах. В страны СНГ ГАЗ поставляет весь модельный ряд легких коммерческих и среднетоннажных автомобилей марки ГАЗ, в страны дальнего зарубежья — в основном полноприводную технику. «Расширение экспортных поставок становится особенно важным в период сокращения рынка коммерческого транспорта в России», — объясняет интерес к Европе президент «Группы ГАЗ» Вадим Сорокин.
Подробнее: http://www.kommersant.ru/doc/2480875
да с чего бы вдруг ты так думаешь? Россия сегодня делает большие успехи в этом, если уж оон будут совершать свои гуманитарные грузы на наших камазах, то о чем-то это уж точно говорит, не так ли? в общем, зря ты так негативно воспринимаешь наш успех.
Так они об этом и говорят. Они опробовали нашу технику и были в восторге. Сейчас АвтоВАЗ увеличивает экспорт автомобилей в два раза для того, что бы покрыть возросший спрос на наши авто. А если к этому еще прибавить еще низкую стоимость автомобилей, то выбор фермеров очевиден. Вот для сомневающихся: w w w.auto.amic.ru/news2/19812
Да уж тут говорить, лада 4х4 на протяжении многих лет доказывала своим обладателям, что ничего лучше быть просто не может. Какой еще можно найти внедорожник устраивающий людей из маленьких городов по цене и качеству? Уверен, что ни одно европейское авто не сможет в этом соревноваться с ладой!
Форум: Обсуждение блогов.
